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贸易量增长 航运巨头均增挂拉斯佩齐亚港

釜山港 – 上海港 – 宁波港 – 蛇口港 – 香港港 – 新加坡港 – 吉达港 – 塞得港 – 热那亚港 – 拉斯佩齐亚港 – 福斯港 – 巴塞罗那港 – 瓦伦西亚港 – 塞得港 – 吉达港 – 新加坡港 – 香港港 – 釜山港。

据了解,东方海外(OOCL)也于8月11日发布提升亚欧航线服务,增加挂靠拉斯佩齐亚港。这将提供连接亚洲与意大利之间港口的另一直接通道,缩短港口之间的航运周期;增强航线服务的竞争能力。

EUM航线的靠岸次序: 釜山港 – 上海港 – 宁波港 – 蛇口港 – 香港港 – 新加坡港 – 吉达港 – 塞德港 – 热那亚港 – 拉斯佩齐亚港 – 福斯港 – 巴塞罗那港 – 瓦伦西瓦港 – 塞德港 – 吉达港 –新加坡港 – 香港港 – 釜山港。

分析认为,目前各大航运巨头纷纷增挂拉斯佩齐亚港,或与该地贸易量增长有关。

拉斯佩齐亚港位于意大利北部,是该地区乃至地中海区域的主要货运走廊门户港。坐拥该地区最大的港口城市。意大利康世集团海港码头商业总监Michael Cashman透露,中运海运集团与拉斯佩齐亚港的合作已历经多年,每年在拉斯佩齐亚港的集装箱货量中占比高达50%。

目前拉斯佩齐亚港已发展成为年集装箱吞吐量达120万标箱,集海运、公路和铁路等三位一体的多式联运网络的港口,形成了与南、北欧乃至亚洲互通、繁忙的物流供应链体系。

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